抓住空檔，就在世博會結束前一周造訪上海
儘管在世博會的行程只有兩天 但是能參觀多少場館就參觀多少
當天我在逛完日本館跟韓國館之後便匆匆前往位在D區的中國鐵路館 跟國家館A區B區以及C區隔著黃浦江
這是中國鐵路館的外觀
根據官方網站的描述，中國鐵路館兩側方正空間以質樸的材質、理性的網格代表了城市印象，中間部位以全色LED燈光模擬鐵路網，
代表了作為城市紐帶的中國鐵路在城市發展中的重要性和先進性。
建築外觀樸素自然，細部處理優美，營造了一個舒適宜人的博覽空間，充分體現了鐵路館“和諧鐵路，創造美好生活新時空”的理念。
展館外立面由古銅色金屬幕墻和玻璃幕墻構成，以質樸的材質、理性的網格代表城市印象，中間以全色LED燈光模擬鐵路網，代表中國鐵路。
而門口還擺著一台和諧號
這是入口，在二樓
大廳有投影片，有許多車站改建後的模擬圖，圖為銀川站
再來這邊則是介紹現代化的中國鐵路
這個投影片應該是京滬高鐵的南京上海段
大同到秦皇島的貨運鐵路，根據wiki百科，大秦鐵路為世界上運量最大的鐵路線
這個迴廊是在介紹清末以來的中國鐵路史
中國未來的鐵路網
再來這個大廳是在介紹一些中國新建的車站模型:
忘了這是哪個車站，請大家指教
這是廣州南站
這些車站都跟台灣高鐵一樣，因為車站越蓋越大，所以都蓋在比較郊區的地方
這是橋梁的模型
以上的部分是二樓，再來則要到一樓去了
這是控制室，印象中應該是滬寧高鐵
這是自動販賣機
蒸氣機車頭
一樓有販賣部，旁邊有座位區，椅子跟桌子弄得像高鐵一樣，不過我沒有拍：
還有模型販賣部
這邊有和諧號車廂的包廂座位
最後是中國鐵路館的贊助單位
中國興建鐵路的企圖心，似乎要試著去實踐孫文的理想：20萬里的鐵路(?)，許多大城市也在都積極蓋地鐵
但是我的感覺是中國鐵路在硬體建設的部分已經足夠了，幾乎是把車站當成機場蓋
而且列車上的設備都已經不輸給先進國家的高鐵
倒是在軟體的部分像是車站的設施，以及車站接駁等等，就還有待加強
話說回來整個場館以展示中國鐵路的現代化為主軸，
以後到中國來趟鐵路之旅似乎也是不錯的選擇
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