因為前幾天有事情必須回日本
所以讓這張JR EAST PASS還有用武之地
這是封面，彈性四日的EAST PASS:
JR EAST PASS就如同全國版的JR PASS一樣 可以在JR東日本地區期限內無限次數搭乘JR列車
不過 EAST PASS還有更大的優勢:就是可以搭乘一些第三部門鐵道
像是仙台空港線 銀河鐵道 青森鐵道等等
不過因為地震的關係 所以壓根都沒想過去這些地方 也去不成
因為東北新幹線尚未全線復原 (只有通車到那須塩原)
當時JR東日本正常營運的新幹線只有上越跟長野新幹線
所以只能委曲一下 到日本海一帶去走走吧
東京車站內:
東京車站比以往稍微暗一些，只是這張照片似乎看不出來，為了省電，大家真的都是"料"下去了
省電作戰 電扶梯也不能開:
乘車位置圖，台灣高鐵有否考慮這樣掛出這樣的圖？
早上7:48的車--朱鷺號
或許因為東北新幹線還沒有全線復原(一小時僅有兩班的那須野號)
所以LED資訊板看起來很"清閒" 23號月台的下一班車不知道是幾點開車了
本班車是由E1系列車來擔當:
東京車站的月台看起來也很清閒.....
Green Car的車廂內部:
Green Car的座位特寫 感覺跟E4系山彥號沒有差很多:
廁所特寫:
雖然已經三月底了 但日本海側的縣市還是一片雪國大地的景象:
川端康成筆下的"雪國" 其背景就是新潟縣 現在深刻體會到了
新潟站到了:
新潟站的新幹線月台 著黑衣者回新幹線服務小姐
新潟車站新幹線穿堂層:
左邊是在來線轉乘口 右邊是出口
新潟車站商店街 JR每個大站商店街都可以弄得像百貨 台灣這點可以再加強
新潟車站的便當 因為才早上十點 所以可以選擇的不多:
接下來的行程是搭信越本線到長野:
我要搭乘的是特急列車:北越號- 485系電車 國鐵時代使用至今的車輛
對號座與自由座車廂:
Green Car車廂:
Green Car座位特寫:
國鐵時代以來的列車 廁所就顯得老舊許多
注意:水龍頭跟馬桶是用踏板在控制的
旁邊還有個大的洗手台 簾子是基本配備:
這是在新潟車站買的便當:
便當菜色:
還有毛毯可以用 不過我是到終點站才知道可以用:
車上還有賣青森蘋果冰淇淋:
沿線還是有許多地方積雪未退:
路過一個小站:塚山
直江津下車，因為這裡是JR東日本與JR西日本的交界站
接下來北越號要繼續由北陸本線前往金澤 所以我也得下車了
有玩過電車GO的人應該對這一站有些印象
因為北越急行曾經是電車GO 2代高速篇的一條路線
直江津～長野之間的信越本線曾經有特急列車淺間號跟白山號行駛過
但是現在都已經消失了
現在只剩下普通車可以搭: 115系電車
未來北陸新幹線長野以北通車後 這段也要移交給第三部門鐵道營運
信越本線直江津～長野段全線單軌電氣化:
電車內部 是相親座:
沿線都是這種景象
日本海側的冬天 雪堆得比人高是司空見慣:
中間有一站叫做二本木 是折返式車站
站內配線:左邊岔出去的是往直江津 右邊的線則是往長野
而眼前的鐵軌是通往車站:
有些地方要擔心雪崩 所以還要架設"圍籬"擋雪
沿線幾乎都是這種銀色世界 雪國大地
現在已經三月底(當天是3/31) 可見今年冬天有多冷
終點站長野到了
長野車站大廳:
長野人的驕傲:1998年冬季奧運
我的旅程也過了一大半
再來就是搭篠之井線到松本
列車是383系電車-信濃號:
每個車型都有不同的上車處，台鐵學學吧
Green Car 座椅特寫:
對號座以及自由座車廂:
這是廁所:
洗手台都會配置簾子
路過聖高原站，該站月台的特色就是有觀音像:
松本馬上就到了，月台上有候車室:
松本站也算是中央本線特急列車的起點
所以該站還停滿多中央線的特急 包括E257系 E351系
松本站出口 沒有精算機而是用兩個人工精算窗口:
松本站大廳:
松本站到了 我的旅程也暫告一段落
這趟日本海之旅對我來說也是個初體驗
原本是規劃要搭Twilight Express前往北海道的
可惜東日本大地震 我的計畫也跟著泡湯了
只能勉強用一下JR EAST PASS過乾癮
(一切都是運阿~~)
PS.順到一提，該站還滿多這張電視劇海報:
最近上映的連續劇:太陽先生(おひさま) 井上真央主演 是我滿喜歡的日本女星
而拍片的地點就是信州(長野一帶的別稱)
只是這個女星在台灣似乎不怎麼出名(好像是....)
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