高山本線 是連結岐阜與富山的鐵路路線
雖然名稱有"本線" 但是卻被歸類為地方線
也是本州島上唯一以本線為名的地方線
全線單軌非電化，全長226公里！
搭乘的起點：富山，這是富山城
富山車站外觀：
車站大廳：
我要搭的是特急飛騨號：
富山正在如火如荼的北陸新幹線工程，此段完工後將移交給JR西日本營運：
剛好是上班時間，月台擠得水泄不通：
高山本線的特急列車主力，氣動車85系：
不知道為何車廂號碼會編到８號，明明只有三輛：
巧遇晨暮特快(トワイライトエクスプレス):
Green Car是三排座：
座位特寫：
指定席跟自由席：
座位特寫：
洗手台跟廁所：
男性專用廁所：
列車出發後就跟北陸本線分離，還可以見到正在進行的新幹線工地:
因為高山本線全線單線，所以要在很多車站交會列車，這一站是越中八尾，
叫八尾的原因是這裡位於富山市八尾町，越中則是富山的古國名(越後國是新潟縣，越前國則是福井縣)
中途可以見到許多水壩：
中途的湖光山色景緻都很不錯：
猪谷站，JR西日本與JR東海的交界站，該站還配有遮斷器：
JR西日本跟JR東海的司機跟車掌要在此交班：
放大圖(背對鏡頭的是JR西日本的司機跟車掌，戴土黃色帽子的是JR東海車掌)：
高山本線基本上都沿著河谷走，這條河叫做神通川：
抵達中途大站，高山：
高山站站房：
車站剪票口以及大廳：
高山車站月台有標示海拔的牌子：
在高山還要連結另外三台車前往名古屋：
車頭好像有點不太一樣：
內裝也有點不太一樣：
這是洗手檯，感覺大多了：
乘務員室是用鐵捲門，不是自動門跟拉門：
殘障廁所：
沿線田野景色：
中途也有不少的水力發電廠：
中途大站：下呂
不知名的水壩：
中途大站，美濃太田：
歧阜站到了，是高架車站，到了這個站，列車要掉頭繼續開往名古屋
所以我本來是坐在最後一個車廂的，現在又變成先頭車：
歧阜站月台：
列車從岐阜站出發：
從橋上望下可以看到近鐵的車站：
渡河的時候LED會顯是河流名稱：
司機很確實執行指差確認：
中途路過JR貨物的場站，感覺上應該有新竹貨運站的三四倍大吧～
中途巧遇貨列，還是用柴液機車在拉的：
即將到達名古屋：
名古屋到了：
車站的月台上還有顯示器告知這班車的訖站是本站：
整個旅程下來，感覺還挺不錯的
雖然只有下車一會兒，
但是沿途的峽谷景色都還不錯
下次再來的話考慮會中途下車去泡泡溫泉
只是不曉得要等多久了....
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