高山本線 是連結岐阜與富山的鐵路路線
雖然名稱有"本線" 但是卻被歸類為地方線
也是本州島上唯一以本線為名的地方線
全線單軌非電化,全長226公里!
搭乘的起點:富山,這是富山城
富山車站外觀:
車站大廳:
我要搭的是特急飛騨號:
富山正在如火如荼的北陸新幹線工程,此段完工後將移交給JR西日本營運:
剛好是上班時間,月台擠得水泄不通:
高山本線的特急列車主力,氣動車85系:
不知道為何車廂號碼會編到8號,明明只有三輛:
巧遇晨暮特快(トワイライトエクスプレス):
Green Car是三排座:
座位特寫:
指定席跟自由席:
座位特寫:
洗手台跟廁所:
男性專用廁所:
列車出發後就跟北陸本線分離,還可以見到正在進行的新幹線工地:
因為高山本線全線單線,所以要在很多車站交會列車,這一站是越中八尾,
叫八尾的原因是這裡位於富山市八尾町,越中則是富山的古國名(越後國是新潟縣,越前國則是福井縣)
中途可以見到許多水壩:
中途的湖光山色景緻都很不錯:
猪谷站,JR西日本與JR東海的交界站,該站還配有遮斷器:
JR西日本跟JR東海的司機跟車掌要在此交班:
放大圖(背對鏡頭的是JR西日本的司機跟車掌,戴土黃色帽子的是JR東海車掌):
高山本線基本上都沿著河谷走,這條河叫做神通川:
抵達中途大站,高山:
高山站站房:
車站剪票口以及大廳:
高山車站月台有標示海拔的牌子:
在高山還要連結另外三台車前往名古屋:
車頭好像有點不太一樣:
內裝也有點不太一樣:
這是洗手檯,感覺大多了:
乘務員室是用鐵捲門,不是自動門跟拉門:
殘障廁所:
沿線田野景色:
中途也有不少的水力發電廠:
中途大站:下呂
不知名的水壩:
中途大站,美濃太田:
歧阜站到了,是高架車站,到了這個站,列車要掉頭繼續開往名古屋
所以我本來是坐在最後一個車廂的,現在又變成先頭車:
歧阜站月台:
列車從岐阜站出發:
從橋上望下可以看到近鐵的車站:
渡河的時候LED會顯是河流名稱:
司機很確實執行指差確認:
中途路過JR貨物的場站,感覺上應該有新竹貨運站的三四倍大吧~
中途巧遇貨列,還是用柴液機車在拉的:
即將到達名古屋:
名古屋到了:
車站的月台上還有顯示器告知這班車的訖站是本站:
整個旅程下來,感覺還挺不錯的
雖然只有下車一會兒,
但是沿途的峽谷景色都還不錯
下次再來的話考慮會中途下車去泡泡溫泉
只是不曉得要等多久了....
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